कार के शॉक अवशोषक पर बफर ब्लॉक का क्या कार्य है?

शॉक एब्जॉर्बर के कार्य को समझना उतना ही आसान है जितना कि इसका नाम, यानी "शॉक एब्जॉर्प्शन"।सामान्यतया, नई कारों के लिए, शॉक-अवशोषित रबर ब्लॉक ड्राइविंग को अधिक आरामदायक बनाने में भूमिका निभाता है;जब शॉक-अवशोषित स्प्रिंग का उपयोग लंबे समय तक किया जाता है, तो लोच की कमी के कारण यह अक्सर असंवेदनशील होता है, और इससे दुर्घटनाएं होना आसान होता है।एक शॉक अवशोषक शॉक स्प्रिंग को संशोधित करने की जटिलता और महंगी कीमत की जगह ले सकता है।विभिन्न संरचनाओं के शॉक अवशोषक का बफर ब्लॉक पर अलग-अलग प्रभाव पड़ता है।

फ़ंक्शन परिचय

(1) ड्राइविंग स्थिरता में व्यापक सुधार, ड्राइविंग आराम में वृद्धि, और ड्राइविंग आनंद का आनंद लेना;
(2) यह शरीर के कंपन को एक सीमित सीमा तक कम कर सकता है और निलंबन प्रणाली के शोर को अवशोषित कर सकता है;
(3) कमजोर स्प्रिंग की समस्या को हल करें और शरीर को 0.2-0.3 सेमी तक बढ़ाएं, लेकिन यह असर क्षमता में प्रभावी ढंग से सुधार नहीं कर सकता है;
(4) शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को नुकसान से बचाने के लिए उबड़-खाबड़ सड़क के कारण होने वाले तात्कालिक दबाव को सीमित बफरिंग और अवशोषित करना (चेतावनी: सीमा से अधिक होने पर शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम को नुकसान होगा)।

ग़लतफ़हमियाँ और प्रश्न

यदि स्प्रिंग पहले से ही कमजोर है, तो जब भी इसे संपीड़ित किया जाएगा तो शरीर बहुत नीचे गिर जाएगा, फिर बफर रबर स्थापित करके स्प्रिंग को सहारा दिया जा सकता है और दबाव से राहत मिल सकती है, जिसे शरीर की ऊंचाई बढ़ाने के रूप में समझा जा सकता है।स्प्रिंग स्पेसिंग, स्प्रिंग स्लैक आदि के आधार पर आमतौर पर 0.2-0.3 सेमी या अधिक।
हालाँकि, यदि यह एक नया स्प्रिंग है, तो सामान्य परिस्थितियों में, वाहन बॉडी की ऊंचाई बढ़ाना संभव या आवश्यक नहीं है, जब तक कि स्थापित बफर गोंद का आकार स्प्रिंग स्पेसिंग और स्प्रिंग के एक निश्चित खंड से बड़ा न हो। बफर ग्लू द्वारा जबरदस्ती ऊपर धकेल दिया जाता है, जो गलत है।.इसलिए, बफर रबर के प्रकार का चयन करना सुनिश्चित करें जो स्प्रिंग स्पेसिंग से मेल खाता हो।

शोर कम करो

सबसे पहले, यह स्पष्ट होना चाहिए कि बफर रबर मफलर नहीं है।यह कुछ व्यवसायों द्वारा प्रचारित "80% शोर में कमी" और "40% शोर में कमी" जैसा नहीं है।वे कथन स्पष्टतः वैज्ञानिक नहीं हैं और अधूरे हैं।हालाँकि, यह पहचानने की आवश्यकता है कि बफर रबर कुछ हद तक (स्थिति के आधार पर) शोर को कम करता है।उदाहरण के लिए, जब कुछ वाहन भारी वस्तुओं से लदे होते हैं या उबड़-खाबड़ सड़कों पर चलते हैं, तो निलंबन प्रणाली और आसपास की स्थिति अक्सर घर्षण और टकराव की आवाजें पैदा करती है।बफर गोंद स्थापित करने के बाद, यह समस्या हल हो जाती है, और आसपास के कुछ शोर अपेक्षाकृत अवशोषित हो जाते हैं।या इसे और अधिक सरलता से कहें तो, चूंकि बफर रबर ड्राइविंग के दौरान स्थिरता और आराम में सुधार करता है, इसलिए कुछ मूल संबंधित शोर स्वाभाविक रूप से थोड़ा कम हो जाएंगे।

लोड में सुधार करें

ज्यादातर मामलों में यह एक बड़ी गलतफहमी है.हमारा आमतौर पर अनुभव होता है कि जब कार पर भारी माल लदा होता है, तो कार की बॉडी बहुत नीचे हो जाती है (स्प्रिंग दब जाती है), और स्पीड बम्प से गुजरते समय भी हमें सावधान रहना पड़ता है;जब बफ़र गोंद स्थापित किया जाता है, तो बफ़र गोंद वसंत ऋतु में होता है।मध्य भाग समर्थन और राहत की भूमिका निभाता है।समान वजन का सामान लोड करते समय, कार की बॉडी को इतना नीचे नहीं दबाया जाएगा (हार्ड रबर ब्लॉक शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग के बीच में अवरुद्ध होता है, और स्प्रिंग स्पेसिंग अधिक स्पष्ट होती है)।दूसरे शब्दों में, जब बफ़र रबर क्षति से पहले भार वहन करने की क्षमता में सीमित वृद्धि संभव नहीं है।
हालाँकि शॉक-एब्जॉर्बिंग बफर ब्लॉक बहुत विशिष्ट नहीं है, लेकिन सोना हमेशा चमकता है, और छोटी वस्तुओं में भी इसका अर्थ होता है।शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर ब्लॉक के तीन फायदों को संक्षेप में बताएं: आराम: कार बॉडी के कंपन को काफी कम करता है और ड्राइविंग आराम में सुधार करता है।सड़क का शोर और कंपन का शोर बहुत कम हो जाता है, और ड्राइविंग शांत और आरामदायक होती है।सुरक्षा: चेसिस बढ़ाएं, कार बॉडी के पतन को कम करें, और चेसिस को रगड़ने से रोकें।कॉर्नरिंग रोल और टेल फ्लिक को दबाता है, और ब्रेकिंग दूरी को कम करता है।अर्थव्यवस्था: कमजोर और कठोर स्प्रिंग्स की समस्या को प्रभावी ढंग से हल करें, और मूल कार के सदमे अवशोषण प्रदर्शन में सुधार करें।रखरखाव लागत बचाने के लिए शॉक अवशोषक, बॉल जोड़ों और सस्पेंशन सिस्टम को सुरक्षित रखें।ब्रेक पैड जीवन बढ़ाएँ.