ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक बफर ब्लॉक की स्थापना विधि

⒈ इसे कार फोर सर्विस शॉप पर स्थापित किया जाना चाहिए।स्थापना से पहले, कार को समतल जमीन पर रोकें, और बफर ब्लॉक, जैक (यदि संभव हो तो रैक स्थापित करना अधिक सुविधाजनक है), साबुन का पानी (आप इसके बजाय डिटर्जेंट पतला पानी भी उपयोग कर सकते हैं) तैयार करें;

⒉ इंस्टॉलेशन भाग की बॉडी (या पूरे वाहन को उठाने के लिए ऊपरी फ्रेम) को उठाने के लिए जैक का उपयोग करें, इंस्टॉलेशन की सुविधा के लिए स्प्रिंग को फैलाया जाता है।आप शॉक अवशोषक स्प्रिंग को पूरी तरह से देख सकते हैं, इसे बहुत ऊपर उठाने की कोई आवश्यकता नहीं है;

⒊ स्प्रिंग को साफ करने के लिए साबुन का पानी स्प्रे करें (मुख्य रूप से स्प्रिंग की सतह पर रेत के दाग हटाने के लिए), और बफर रबर को चिकना करने के लिए कुछ साबुन का पानी भी स्प्रे करें (पर्याप्त स्नेहन से स्प्रिंग को अपनी जगह पर रखना और कैलिब्रेट करना आसान हो जाएगा) .इंस्टालेशन के बाद साबुन के पानी से अच्छी तरह साफ करें।ऑटोमोबाइल सुरक्षा भागों - शॉक अवशोषक स्प्रिंग को जंग लगने और टूटने से रोकें, जिससे मानव चोट लग सकती है;

⒋ बफर रबर को स्प्रिंग के बीच में स्थापित करें, ..., प्रत्येक पहिया स्थापित होने के बाद, कार की बॉडी को नीचे रखें, और पुष्टि करें कि स्प्रिंग को बफर रबर के ऊपरी और निचले खांचे में डाला गया है।

कार स्प्रिंग बफर ब्लॉकस्थापना कौशल और अनुभव:

बफ़र रबर के विनिर्देश मुख्य रूप से सीधे "स्प्रिंग स्पेसिंग" से संबंधित हैं।कृपया स्थापित बफ़र रबर की विशिष्टताओं पर ध्यान देना सुनिश्चित करें जो संबंधित स्प्रिंग्स के लिए उपयुक्त हैं।यदि विनिर्देश मेल नहीं खाते हैं, तो कृपया उन्हें इंस्टॉल न करें (यदि आप ऑनलाइन खरीदारी कर रहे हैं, तो खरीदने से पहले स्प्रिंग स्पेसिंग को मापने की सिफारिश की जाती है, यह सबसे सुरक्षित और सुरक्षित तरीका है)।

बफ़र रबर की परिधि स्प्रिंग की परिधि से अधिक हो सकती है (अर्थात, स्थापना के बाद बफ़र रबर का अंत ओवरलैप हो जाएगा)।दोनों सिरों को समान रूप से काटने पर ध्यान दें, उदाहरण के लिए: यदि 8 सेमी अतिरिक्त (ओवरलैपिंग) है, तो अंत में 4-5 सेमी काट लें।

यदि स्प्रिंग की परिधि बहुत बड़ी है (बफर रबर स्प्रिंग के चारों ओर एक बार भी नहीं लपेटता है), तो ध्यान दें कि क्या यह स्प्रिंग के दो-तिहाई हिस्से तक पहुंचता है।यदि यह दो-तिहाई पर्याप्त है, तो कोई बात नहीं, यह उपयोग प्रभाव को प्रभावित नहीं करेगा;यदि यह दो-तिहाई या उससे भी कम है (यह घटना बहुत दुर्लभ है), तो आपको संयोजन में दो बफर रबर का उपयोग करने की आवश्यकता है (आप केवल स्प्रिंग के चारों ओर एक सर्कल लपेट सकते हैं, ओवरलैप नहीं कर सकते हैं)।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्प्रिंग की समग्र शैली क्या है (सीधा शरीर, शंकु आकार, उलटा शंकु आकार, बैरल आकार), बफर ब्लॉक को स्प्रिंग के बीच में स्थापित किया जाना चाहिए, ताकि सर्वोत्तम प्रभाव प्राप्त हो सके।बफ़र ब्लॉक के बाहर या अंदर की ओर खुलने से उपयोग प्रभाव प्रभावित नहीं होता है, लेकिन अंदर की ओर खुलना अधिक सुंदर होगा।

जब कार की बॉडी को ऊपर उठाया जाता है, तो स्प्रिंग खिंची हुई अवस्था में होती है, और स्ट्रेचिंग के दौरान स्प्रिंग और बफर रबर के बीच की दूरी का मिलान नहीं किया जा सकता है (इसलिए कार की बॉडी को बहुत ऊपर नहीं उठाया जाना चाहिए), स्प्रिंग को अंदर जाने देने का प्रयास करें बफर रबर नाली या एक तरफ.स्लॉट में.कार की बॉडी को धीरे-धीरे नीचे करते समय जांचें और ध्यान दें कि स्प्रिंग पूरी तरह से बफर रबर के ऊपरी और निचले खांचे में डाला गया है।

बफ़र रबर ठीक से स्थापित होने के बाद, बफ़र रबर और स्प्रिंग को बफ़र रबर छेद की स्थिति में कसने के लिए नायलॉन केबल टाई का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है (नायलॉन केबल टाई क्या है यह देखने के लिए क्लिक करें)।इसका कारण यह है कि जब कार की बॉडी को बाद में उठाया जाता है, तो स्प्रिंग तनाव को बफर रबर खांचे से बाहर निकालना आसान नहीं होता है।

क्या कार शॉक अवशोषक बम्प उपयोगी है - सारांश

वास्तव में, इस शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर की सतह स्प्रिंग के लिए अतिरिक्त समर्थन प्रदान करती है, जो स्प्रिंग की गैप दूरी को बढ़ाती है।इस शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर को लगाने का सबसे सीधा प्रभाव यह होगा कि बॉडी का ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 1-2 सेमी बढ़ जाएगा।.जहां तक ​​इस बात का सवाल है कि शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर लगाने से सस्पेंशन सख्त होगा या नरम, इसका दो पहलुओं से विश्लेषण किया जाना चाहिए।अपर्याप्त स्प्रिंग समर्थन वाले मॉडलों के लिए, अर्थात्, निलंबन नरम है, यह शॉक-अवशोषित रबर स्प्रिंग के सामान्य स्ट्रोक में बाधा डालता है।सस्पेंशन सख्त हो जाएगा, और सख्त सस्पेंशन वाले मॉडलों के लिए, शॉक-अवशोषित रबर स्प्रिंग गैप का विस्तार करता है और ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाता है, इसलिए इंस्टॉलेशन के बाद यह मूल कार की तुलना में नरम हो जाएगा।सिद्धांत तो यही है, लेकिन उन सवारों की प्रतिक्रिया से जिन्होंने वास्तव में शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर लगाया है, प्रभाव नगण्य प्रतीत होता है।पुष्टि करने लायक एकमात्र बात कार की 1-2 सेमी की बढ़ी हुई ऊंचाई है, जो कुछ हद तक निष्क्रियता में सुधार करती है।

प्रभाव के अलावा, यह भी है कि क्या ऐसी स्थापना से वाहन को नुकसान होगा।दरअसल, एक दृष्टिकोण है जिससे संपादक अभी भी सहमत हैं।यदि प्रभाव वास्तव में अच्छा है और कोई क्षति नहीं है, तो कार कारखाने से निकलते समय साथ क्यों नहीं आती?आख़िरकार इसका कोई ज़्यादा मूल्य नहीं है।लोचदार बल विरूपण लंबाई से गुणा लोचदार सूचकांक के बराबर है।मैं यहां जो कहना चाहता हूं वह यह है कि कार की सस्पेंशन क्षमता निर्माता द्वारा पहले निर्धारित की जाती है, यानी कार को सहन करने के लिए अधिकतम भार, बिना ऊंचाई तक गिराए जिससे व्यायाम प्रभावित होता है।

वहीं, इस चीज का डैम्पर ऑयल सील पर भी बहुत बुरा असर पड़ता है और डैम्पर से ऑयल लीक होने की संभावना काफी बढ़ जाती है।दूसरी बात यह है कि फैक्ट्री छोड़ने से पहले वाहन का कड़ाई से परीक्षण किया गया है।शॉक एब्जॉर्प्शन रबर जोड़ने से वाहन 1-2 सेमी ऊंचा हो जाएगा।यद्यपि पासिंग प्रदर्शन में सुधार हुआ है, वाहन स्वयं ऊंचा हो जाएगा और निलंबन सख्त हो जाएगा, जो बहुत आसान है।वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को प्रभावित करने से तेज गति पर दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है।

⒈इसे पर स्थापित किया जाना चाहिए कार फोर सर्विस शॉप.इंस्टालेशन से पहले, कार को समतल जमीन पर रोकें और तैयारी करेंबफर ब्लॉक, जैक (यदि संभव हो तो रैक स्थापित करना अधिक सुविधाजनक है), साबुन का पानी (आप इसके बजाय डिटर्जेंट पतला पानी का भी उपयोग कर सकते हैं);

⒉इंस्टॉलेशन भाग के शरीर (या पूरे वाहन को उठाने के लिए ऊपरी फ्रेम) को उठाने के लिए जैक का उपयोग करें, इंस्टॉलेशन की सुविधा के लिए स्प्रिंग को फैलाया जाता है।आप शॉक अवशोषक स्प्रिंग को पूरी तरह से देख सकते हैं, इसे बहुत ऊपर उठाने की कोई आवश्यकता नहीं है;

⒊स्प्रिंग को साफ करने के लिए साबुन का पानी स्प्रे करें (मुख्य रूप से स्प्रिंग की सतह पर रेत के दाग हटाने के लिए), और बफर रबर को चिकना करने के लिए कुछ साबुन का पानी भी स्प्रे करें (पर्याप्त स्नेहन से स्प्रिंग को अपनी जगह पर रखना और कैलिब्रेट करना आसान हो जाएगा)।इंस्टालेशन के बाद साबुन के पानी से अच्छी तरह साफ करें।ऑटोमोबाइल सुरक्षा भागों - शॉक अवशोषक स्प्रिंग को जंग लगने और टूटने से रोकें, जिससे मानव चोट लग सकती है;

⒋बफर रबर को स्प्रिंग के बीच में स्थापित करें, ..., प्रत्येक पहिया स्थापित होने के बाद, कार की बॉडी को नीचे रखें, और पुष्टि करें कि स्प्रिंग को बफर रबर के ऊपरी और निचले खांचे में डाला गया है।

कारSवसंतBउफ़्फ़रBताला Iस्थापनाSमारताAnd Eअनुभव:

बफ़र रबर के विनिर्देश मुख्य रूप से सीधे "स्प्रिंग स्पेसिंग" से संबंधित हैं।कृपया स्थापित बफ़र रबर की विशिष्टताओं पर ध्यान देना सुनिश्चित करें जो संबंधित स्प्रिंग्स के लिए उपयुक्त हैं।यदि विनिर्देश मेल नहीं खाते हैं, तो कृपया उन्हें इंस्टॉल न करें (यदि आप ऑनलाइन खरीदारी कर रहे हैं, तो खरीदने से पहले स्प्रिंग स्पेसिंग को मापने की सिफारिश की जाती है, यह सबसे सुरक्षित और सुरक्षित तरीका है)।

बफ़र रबर की परिधि स्प्रिंग की परिधि से अधिक हो सकती है (अर्थात, स्थापना के बाद बफ़र रबर का अंत ओवरलैप हो जाएगा)।दोनों सिरों को समान रूप से काटने पर ध्यान दें, उदाहरण के लिए: यदि 8 सेमी अतिरिक्त (ओवरलैपिंग) है, तो अंत में 4-5 सेमी काट लें।

यदि स्प्रिंग की परिधि बहुत बड़ी है (बफर रबर स्प्रिंग के चारों ओर एक बार भी नहीं लपेटता है), तो ध्यान दें कि क्या यह स्प्रिंग के दो-तिहाई हिस्से तक पहुंचता है।यदि यह दो-तिहाई पर्याप्त है, तो कोई बात नहीं, यह उपयोग प्रभाव को प्रभावित नहीं करेगा;यदि यह दो-तिहाई या उससे भी कम है (यह घटना बहुत दुर्लभ है), तो आपको संयोजन में दो बफर रबर का उपयोग करने की आवश्यकता है (आप केवल स्प्रिंग के चारों ओर एक सर्कल लपेट सकते हैं, ओवरलैप नहीं कर सकते हैं)।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्प्रिंग की समग्र शैली क्या है (सीधा शरीर, शंकु आकार, उलटा शंकु आकार, बैरल आकार),बफर ब्लॉक सर्वोत्तम प्रभाव प्राप्त करने के लिए इसे स्प्रिंग के मध्य में स्थापित किया जाना चाहिए।का उद्घाटनबफर ब्लॉक बाहर या अंदर का उपयोग प्रभाव को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन अंदर का उद्घाटन अधिक सुंदर होगा।

जब कार की बॉडी को ऊपर उठाया जाता है, तो स्प्रिंग खिंची हुई अवस्था में होती है, और स्ट्रेचिंग के दौरान स्प्रिंग और बफर रबर के बीच की दूरी का मिलान नहीं किया जा सकता है (इसलिए कार की बॉडी को बहुत ऊपर नहीं उठाया जाना चाहिए), स्प्रिंग को अंदर जाने देने का प्रयास करें बफर रबर नाली या एक तरफ.स्लॉट में.कार की बॉडी को धीरे-धीरे नीचे करते समय जांचें और ध्यान दें कि स्प्रिंग पूरी तरह से बफर रबर के ऊपरी और निचले खांचे में डाला गया है।

बफ़र रबर ठीक से स्थापित होने के बाद, बफ़र रबर और स्प्रिंग को बफ़र रबर छेद की स्थिति में कसने के लिए नायलॉन केबल टाई का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है (नायलॉन केबल टाई क्या है यह देखने के लिए क्लिक करें)।इसका कारण यह है कि जब कार की बॉडी को बाद में उठाया जाता है, तो स्प्रिंग तनाव को बफर रबर खांचे से बाहर निकालना आसान नहीं होता है।

Is Car SओलAसोर्बरउभार Uसेफुल -Sउम्मरी

वास्तव में, इस शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर की सतह स्प्रिंग के लिए अतिरिक्त समर्थन प्रदान करती है, जो स्प्रिंग की गैप दूरी को बढ़ाती है।इस शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर को लगाने का सबसे सीधा प्रभाव यह होगा कि बॉडी का ग्राउंड क्लीयरेंस लगभग 1-2 सेमी बढ़ जाएगा।.जहां तक ​​इस बात का सवाल है कि शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर लगाने से सस्पेंशन सख्त होगा या नरम, इसका दो पहलुओं से विश्लेषण किया जाना चाहिए।अपर्याप्त स्प्रिंग समर्थन वाले मॉडलों के लिए, अर्थात्, निलंबन नरम है, यह शॉक-अवशोषित रबर स्प्रिंग के सामान्य स्ट्रोक में बाधा डालता है।सस्पेंशन सख्त हो जाएगा, और सख्त सस्पेंशन वाले मॉडलों के लिए, शॉक-अवशोषित रबर स्प्रिंग गैप का विस्तार करता है और ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाता है, इसलिए इंस्टॉलेशन के बाद यह मूल कार की तुलना में नरम हो जाएगा।सिद्धांत तो यही है, लेकिन उन सवारों की प्रतिक्रिया से जिन्होंने वास्तव में शॉक-एब्जॉर्बिंग रबर लगाया है, प्रभाव नगण्य प्रतीत होता है।पुष्टि करने लायक एकमात्र बात कार की 1-2 सेमी की बढ़ी हुई ऊंचाई है, जो कुछ हद तक निष्क्रियता में सुधार करती है।

प्रभाव के अलावा, यह भी है कि क्या ऐसी स्थापना से वाहन को नुकसान होगा।दरअसल, एक दृष्टिकोण है जिससे संपादक अभी भी सहमत हैं।यदि प्रभाव वास्तव में अच्छा है और कोई क्षति नहीं है, तो कार कारखाने से निकलते समय साथ क्यों नहीं आती?आख़िरकार इसका कोई ज़्यादा मूल्य नहीं है।लोचदार बल विरूपण लंबाई से गुणा लोचदार सूचकांक के बराबर है।मैं यहां जो कहना चाहता हूं वह यह है कि कार की सस्पेंशन क्षमता निर्माता द्वारा पहले निर्धारित की जाती है, यानी कार को सहन करने के लिए अधिकतम भार, बिना ऊंचाई तक गिराए जिससे व्यायाम प्रभावित होता है।

वहीं, इस चीज का डैम्पर ऑयल सील पर भी बहुत बुरा असर पड़ता है और डैम्पर से ऑयल लीक होने की संभावना काफी बढ़ जाती है।दूसरी बात यह है कि फैक्ट्री छोड़ने से पहले वाहन का कड़ाई से परीक्षण किया गया है।शॉक एब्जॉर्प्शन रबर जोड़ने से वाहन 1-2 सेमी ऊंचा हो जाएगा।यद्यपि पासिंग प्रदर्शन में सुधार हुआ है, वाहन स्वयं ऊंचा हो जाएगा और निलंबन सख्त हो जाएगा, जो बहुत आसान है।वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को प्रभावित करने से तेज गति पर दुर्घटना की संभावना बढ़ जाती है।