1. सबसे पहले, चारों पहियों के नट (आम तौर पर, चार शॉक अवशोषक एक ही समय में बदले जाते हैं) को विकर्ण क्रम में ढीला करें, और उन्हें पूरी तरह से न खोलें।फिर कार को उठाने के लिए लिफ्ट का उपयोग करें, इसे बहुत ऊंचा होने की आवश्यकता नहीं है, पहिया जमीन से बस एक निश्चित दूरी पर है, जो ऑपरेशन के लिए सुविधाजनक है।इसके बाद, विकर्ण क्रम में व्हील नट को पूरी तरह से खोलने के लिए स्लीव का उपयोग करें, और व्हील को हटा दें;
2. शॉक एब्जॉर्बर को अलग करना आसान है (वोक्सवैगन पोलो को ब्रेक सिलेंडर को अलग करने की आवश्यकता नहीं है), फिर आर्म फिक्सिंग बोल्ट को हटा दें, फिर स्प्रिंग आर्म आर्म के फिक्सिंग नट को ढीला करें;शॉक एब्जॉर्बर आर्म को ठीक करने और इंजन चालू करने के लिए कैलीपर जैक का उपयोग करें। इसके बाद हुड शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी सिरे पर बॉडी फिक्सिंग नट को ढीला कर देता है (पूरी तरह से खुला नहीं), शॉक एब्जॉर्बर आर्म को ऊपर की ओर उठाने के लिए कैलीपर जैक को घुमाएं। शॉक एब्जॉर्बर के निचले सिरे को फ्रंट एक्सल के निश्चित हिस्से से अलग करें, फिर धीरे-धीरे शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें, और फिर शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें।शॉक एब्जॉर्बर आर्म को धीरे-धीरे नीचे करें जब तक कि शॉक एब्जॉर्बर की लोच पूरी तरह से खत्म न हो जाए, शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी सिरे पर लगे बॉडी फिक्सिंग नट को पूरी तरह से ढीला कर दें और शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें;शॉक एब्जॉर्बर को हटाने के बाद, स्प्रिंग को ठीक करने के लिए शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग डिस्सेम्बलर का उपयोग करें, शीर्ष स्क्रू को स्प्रिंग से ऊपर और बाहर जाने से रोकने के लिए, शॉक एब्जॉर्बर को अलग करने के लिए 2 मरम्मत करने वालों की आवश्यकता होती है, एक समर्थन के लिए जिम्मेदार होता है, और दूसरा पंगा ले रहा है;
3. शॉक अवशोषक और रबर कवर के क्षतिग्रस्त हिस्सों को अलग करें और बदलें।आम तौर पर, यदि कोई गंभीर क्षरण या टूट-फूट न हो तो शॉक अवशोषक स्प्रिंग को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है।पहनने-रोधी गुणों को बेहतर बनाने के लिए शॉक को दोबारा जोड़ते समय ग्रीस की आवश्यकता होती है।असेंबल किए गए शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी सिरे को कार की बॉडी के साथ ठीक करें, इसे अपनी जगह पर न लगाएं, बस यह सुनिश्चित करें कि शॉक एब्जॉर्बर गिरे नहीं;शॉक एब्जॉर्बर आर्म को ठीक करने के लिए कैलीपर जैक का उपयोग करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि शॉक एब्जॉर्बर गिरे नहीं, शॉक एब्जॉर्बर आर्म को ऊपर की ओर उठाएं।शॉक एब्जॉर्बर के निचले हिस्से को फ्रंट एक्सल सपोर्ट पर रखा जा सकता है, शॉक एब्जॉर्बर आर्म के निचले सिरे और फ्रंट एक्सल को एक साथ ठीक करने के लिए बोल्ट का उपयोग करें, और स्प्रिंग सपोर्ट आर्म के नट को ठीक करें, और फिर ऊपरी बॉडी फिक्सिंग को स्क्रू करें जगह में सदमे अवशोषक का अखरोट;उसी के अनुसार क्रम से शेष तीन शॉक अवशोषकों का प्रतिस्थापन करें;शॉक अवशोषक को बदलने के बाद, चार पहियों के फिक्सिंग नट को विकर्ण क्रम में ठीक करें (उन्हें पेंच न करें), फिर कार को नीचे करने के लिए लिफ्ट का उपयोग करें और रिंच के साथ व्हील फिक्सिंग नट को कस लें;इस बिंदु पर, शॉक अवशोषक को बदल दिया जाता है, लेकिन चार-पहिया संरेखण करना न भूलें।
पोस्ट समय: अगस्त-08-2022